[et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.4.4″ custom_padding=“||30px||false|false“][et_pb_row _builder_version=“4.4.1″ custom_margin=“-44px|auto||auto||“ custom_padding=“||3px|||“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.4.1″][et_pb_image src=“https:\/\/interhomes.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/3_schmal.jpg“ alt=“GEIG“ title_text=“Elektromobilit\u00e4t“ _builder_version=“4.7.4″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=“4.4.1″]<\/p>\n
Am 06. M\u00e4rz 2021 ist das neue Geb\u00e4ude-Elektromobilit\u00e4tsinfrastruktur-Gesetz (GEIG) in Kraft getreten, mit dem die Geb\u00e4uderichtline der EU umgesetzt wird.<\/strong><\/p>\n Ziel des neuen Gesetzes ist es, die Elektromobilit\u00e4t in Deutschland schneller voran zu treiben, denn wo ausreichend Ladestationen vorhanden sind, werden vermutlich auch mehr Elektrofahrzeuge gekauft.<\/strong><\/p>\n <\/strong><\/p>\n Der Absatz von elektrobetrieben Fahrzeugen ist im letzten Jahr rasant gestiegen und hat mit knapp 200.000 Neuzulassungen sogar einen Rekord aufgestellt. Und auch zuk\u00fcnftig werden immer mehr Elektrofahrzeuge auf Deutschlands Stra\u00dfen unterwegs sein. Im Rahmen des Klimaschutzprogrammes sollen im Jahr 2030 in Deutschland sieben bis zehn Millionen Elektrofahrzeuge zugelassen sein. Das erfordert insbesondere ein Nach- und Aufr\u00fcsten von Ladestationen. An vielen \u00f6ffentlichen Parkpl\u00e4tzen sowie an zahlreichen Supermarktpl\u00e4tzen sind bereits Ladestationen installiert. Aber auch Mieter und Eigentumsbesitzer haben ein wachsendes Interesse an Lades\u00e4ulen direkt vor der Haust\u00fcr.<\/p>\n Das GEIG richtet sich zun\u00e4chst an Wohn- und Nichtwohngeb\u00e4ude mit einer gr\u00f6\u00dferen Anzahl an Stellpl\u00e4tzen. Unabh\u00e4ngig davon, ob und wie viele E-Autos dort bereits im Einsatz sind.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.7.4″ _module_preset=“default“ custom_margin=“-14px|||||“ custom_padding=“0px||11px|||“][et_pb_row _builder_version=“4.7.4″ _module_preset=“default“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.7.4″ _module_preset=“default“][et_pb_text _builder_version=“4.7.4″ _module_preset=“default“ hover_enabled=“0″ sticky_enabled=“0″]<\/p>\n Ab einer Anzahl von mindestens sechs Stellpl\u00e4tzen, die an ein Wohngeb\u00e4ude<\/em> grenzen, muss f\u00fcr jeden Stellplatz eine Leitungsinfrastruktur* bereitgestellt werden. <\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.7.4″ _module_preset=“default“ custom_padding=“0px||9px|||“][et_pb_row _builder_version=“4.7.4″ _module_preset=“default“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.7.4″ _module_preset=“default“][et_pb_text _builder_version=“4.7.4″ _module_preset=“default“ custom_margin=“-16px|||||“]<\/p>\n Das Gesetz gilt f\u00fcr Neubauten mit Bauantrag ab dem 06. M\u00e4rz dieses Jahres aber auch f\u00fcr Geb\u00e4ude, die nach diesem Zeitpunkt in gr\u00f6\u00dferem Umfang renoviert oder saniert werden. Noch ist es f\u00fcr Wohngeb\u00e4ude zwar keine Pflicht, fertige Lades\u00e4ulen bereitzustellen, dennoch muss die daf\u00fcr notwendige Leitungsinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge umgesetzt werden. Explizit hei\u00dft das, dass Schutzrohre f\u00fcr Elektrokabel f\u00fcr jeden einzelnen Stellplatz verlegt werden m\u00fcssen. Dies gilt jedoch aktuell lediglich f\u00fcr Wohnungen, sofern das Geb\u00e4ude \u00fcber mindestens sechs Stellpl\u00e4tze im oder am Haus verf\u00fcgt. F\u00fcr Reihenh\u00e4user gilt die neue Regelung nach der Definition f\u00fcr \u201eGeb\u00e4ude\u201c der Projektgruppe EnEV von DiBT nicht.<\/p>\n Bei Geb\u00e4uden, die nicht zum Wohnen dienen, wie beispielsweise B\u00fcrogeb\u00e4uden, die \u00fcber mehr als sechs Stellpl\u00e4tze verf\u00fcgen, muss hingegen jeder dritte mit einer Leitungsinfrastruktur und zus\u00e4tzlich einem Ladepunkt (einer Lades\u00e4ule) eingeplant werden.<\/p>\n